Dans un marché français de l’automobile globalement en baisse l’an dernier, les ventes de voitures électriques ont chuté de 2,6 % entre 2023 et 2024 pour passer sous la barre des 300000 immatriculations (1).
Une tendance qui n’est pas franchement nouvelle, l’électrique ayant du mal à décoller depuis son lancement au milieu des années 2010. Mais ce qui est nouveau, c’est que les véhicules hybrides (motorisation électrique et thermique) sont passés devant les voitures essence pour la première fois en 2024.
25 % des ventes l’an prochain ?
Plus de 33 % des immatriculations sont ainsi des véhicules hybrides en 2024, loin devant l’électrique qui n’a pas dépassé les 16 %. Le moteur tout-électrique ne représente, lui, que 2 % des quelque 39 millions de voitures (particuliers et professionnels) en circulation en France. Soit un total de 869 000 unités.
Le phénomène ne serait pas inquiétant si l’objectif d’atteindre les 100 % de ventes en électrique n’était pas pour 2035. Pour être dans les clous de Bruxelles, il faudrait que l’électrique atteigne 25 % des ventes globales en France dès l’année prochaine, alerte Moundyr Gainou, spécialiste du marché.
Pourquoi le tout-électrique ne séduit-il donc pas ?
C’est avant tout une question de prix, répondent tous les observateurs. Les véhicules électriques continuent en effet à afficher des prix entre 10 % et 20 % supérieurs aux thermiques (pour un même modèle). Et les bonus écologiques ne suffisent pas ou plus à compenser la différence.
Depuis la fin de 2024, ce bonus a en effet été réduit à un plafond maximum de 4 000 euros (contre 7 000 euros auparavant) en fonction du revenu fiscal de l’acquéreur du véhicule.
À cela s’ajoute un effet psychologique non négligeable. Seulement 27 % des Français soutiennent l’interdiction de la vente des voitures neuves à essence ou diesel en 2035, selon un sondage CSA pour la Plate-forme française de l’automobile (PFA), publié le 15 janvier.
Article signé des initiales B.I. le Dauphiné Libéré (lecture libre) 21/01/2025
- Baromètre 2024 du marché de l’automobile en France – PFA 31/12/2024
Entre le thermique et l’hydrogène on nous a vendu l’électrique sous la pression des verts, puissants sous Hollande. Malheureusement les batteries ne sont pas au point. Alors les français préfèrent l’hybride qui baisse de façon importante la consommation électrique (10 à 20% suivant les conditions de conduite). Les constructeurs ont cru au discours des politiques, et ils ont eu tort. Il faut préparer l’arrivée de l’hydrogène. Et on a pris du retard à cause de l’électrique, des voitures qui seront difficiles à vendre.