Fret SNCF, l’entreprise leader du fret ferroviaire en France, va disparaître le 1er janvier 2023.
Elle sera remplacée par deux nouvelles sociétés distinctes :
- Hexafret, qui sera chargée du transport de marchandises.
- Technis, qui sera chargée de la maintenance des locomotives.
Cette restructuration fait partie du plan de discontinuité négocié par l’État français avec la Commission européenne, afin d’éviter une procédure de redressement qui aurait pu conduire à la liquidation pure et simple de Fret SNCF.
Fret SNCF emploie actuellement 5 000 salariés. Cette réorganisation a donc des enjeux importants en termes d’emploi.
Il s’agit d’un changement majeur dans l’organisation du fret ferroviaire en France, avec la création de ces deux nouvelles entités pour remplacer Fret SNCF.
Va-t-on enfin obliger beaucoup d’entreprises à utiliser le fret ferroviaire plus écologique et bien moins dangereux que les transports par camion… au moins ce qui traverse la France.
A vrai dire ça n’a pas l’air d’en prendre le chemin avec le scénario utilisé, il est bien possible que l’État se défausse complètement de cette branche la SNCF la reléguant à des entreprises privées.
MC
Les gouvernements n’ont rien fait pour diminuer la pollution du transport routier et imposer le transport ferroviaire aux camions qui ne font que traverser la France. Ce qui arrive est la conséquence de leur inconséquence . La Suisse a réussi pourquoi pas la France?