La presse s’en fait régulièrement l’écho : une cinquantaine dans des gares d’Île-de-France, une vingtaine dans des lieux publics de l’Yonne, une dizaine dans le Val de Saône et les Monts d’Or.
Depuis quelques mois, les vols de défibrillateurs se multiplient sur le territoire. D’une valeur d’achat d’environ 1 500 euros, ces appareils volés étaient mis en vente sur le site de petites annonces Leboncoin.
Un vol de défibrillateur est pourtant passible de 5 ans d’emprisonnement et 75 000 euros d’amende car ces appareils sont destinés à prodiguer les gestes de premiers secours. En d’autres termes, à sauver des vies. En juin 2023, un ouvrier agricole est décédé d’un arrêt cardiaque dans la Sarthe. La batterie du défibrillateur avait été dérobée.
Selon la Société française de cardiologie, 40 000 personnes meurent tous les ans d’un arrêt cardiaque et le taux de survie en dehors de l’hôpital est inférieur à 8 %.
« En France, la population n’est pas suffisamment formée à reconnaître un arrêt cardiaque et aux gestes de premiers secours. Or, lorsqu’on commence les compressions thoraciques tout de suite et que l’on procède à une défibrillation précoce, le taux de survie augmente de façon conséquente », rappelle Bruno Thomas-Lamotte, médecin et président de l’Association pour le recensement et la localisation des défibrillateurs (ARLoD).
Entre 20 % et 30 % d’appareils défaillants
Reconnaissables à leur boîte verte les DAE (défibrillateurs automatisés externes) sont obligatoires depuis 2018 dans les établissements accueillant du public. On en compte environ 500 000 dans tout le pays. « Mais encore faut-il qu’ils fonctionnent et que le public y ait accès », souligne le médecin. Car au-delà des vols, l’usage des défibrillateurs par le grand public fait face à de nombreux obstacles. L’état du parc, pour Le commencer.
En mars 2024, lors d’un séminaire organisé par ARLoD au ministère de la Santé, la société de maintenance Matecir Defibril révélait que sur 6 021 appareils examinés entre 2021 et 2023, 60 % présentaient une anomalie pouvant entraîner le dysfonctionnement de l’appareil. Un chiffre souvent repris, mais que Bruno Thomas-La-motte refuse de généraliser à l’ensemble du parc. « Il s’agissait d’appareils installés depuis plusieurs années. Les sociétés de maintenance qui reprennent des parcs parlent plutôt de 20 % à 30 % d’appareils présentant des défaillances ».
Obligatoire, là maintenance des appareils « ressemble davantage à de la surveillance », estime-t-il. « Une personne passe, vérifie que l’appareil ne clignote pas, que les dates de péremption de la batterie et des électrodes ne sont pas dépassées. Or, ce qu’il faudrait, c’est ajouter à cela une véritable maintenance comme pour les extincteurs, avec une visite annuelle par des techniciens agréés qui testent les appareils pour en vérifier le bon fonctionnement », affirme le médecin. Une proposition de loi en ce sens a été déposée à l’Assemblée nationale par le député Liot Laurent Mazaury, mais elle n’a pas encore été inscrite à l’agenda.
Autre problème pour les défibrillateurs, les trouver. Car malgré l’obligation de tous les recenser sur la base de données nationale Geo’DAE, « seuls 30 % le sont », se désole Bruno Thomas-Lamotte, qui précise que « c’est souvent dû à un problème de communication ». Or, insiste ce dernier, « lorsqu’on appelle les secours, ils devraient pouvoir indiquer où se trouve le DEA le plus proche ». L’application StayingAlive permet également de localiser avec votre téléphone ceux proches de vous.
« Mieux vaut ne pas faire un arrêt cardiaque le soir »
Ensuite, poursuit le médecin, « mieux vaut ne pas faire un arrêt cardiaque le soir ou le week-end », car sur les 150 000 défibrillateurs recensés par Geo’DAE, moins de 20 % sont disponibles 24h/24, les autres étant enfermés à l’intérieur des bâtiments publics en dehors des heures d’ouvertures. Et Bruno Thomas-Lamotte de conclure : « Ce ne sont pas les problèmes de vols qui vont inciter les collectivités à installer les DAE dehors ».
Charlotte Murat. Le Dauphiné 24/07/2025