La Convention citoyenne pour le climat (CCC) a commencé ce vendredi 19 juin [2020] à voter sur un paquet de mesures destinées à lutter contre le réchauffement climatique.
Emmanuel Macron avait décidé d’organiser cet exercice de démocratie participative inédit après la crise des « gilets jaunes ». Il recevra les 150 citoyens le 29 juin [2020]. Le chef de l’Etat doit à cette occasion donner une « première réponse » à leurs propositions dont plusieurs font déjà polémique.
Premier objectif adopté, à 96% : « développer d’autres modes de transport que la voiture individuelle », avec notamment une réforme de l’indemnité kilométrique dans l’impôt sur le revenu, ou une « amélioration du forfait mobilité durable ».
Moins consensuelle au sein de la CCC, la réduction de la vitesse sur l’autoroute de 130 à 110km/h a recueilli 60% après des débats agités. Cette proposition a sans surprise déclenché l’ire des associations d’automobilistes, faisant écho à la grogne déjà déclenchée par les 80km/h. 40 millions d’automobilistes a déjà lancé une pétition contre la mesure.
Finalement, malgré les nombreux désaccords exprimés, la proposition de réduire la vitesse sur les autoroutes de 130 à 110 km/h a été adoptée (à 60 %) par la @Conv_Citoyenne pour le #climat
Parmi les autres mesures figure un encadrement fort de la publicité, avec interdiction des panneaux dans l’espace public extérieur et pour des produits à fort bilan carbone – comme les gros véhicules type SUV. Ainsi que de lourdes taxes sur l’alimentation ultra-transformée, l’interdiction des semences OGM et une taxation plus forte des engrais azotés.
La liste comprend aussi l’interdiction des terrasses chauffées ou de l’éclairage des magasins la nuit, l’interdiction dès 2025 de la vente des véhicules les plus polluants et l’aide à l’achat de voitures propres, une taxe sur les dividendes pour financer la transformation de l’outil productif ou encore la baisse du temps de travail à 28 heures hebdomadaires.
Cette dernière mesure aurait des conséquences « ravageuses » s’est insurgé la Confédération des PME, qui a également qualifié « d’erreur » une autre proposition phare : rendre obligatoire la rénovation thermique des bâtiments, qui ne décolle pas malgré les aides publiques.
Les membres de la CCC seront également appelés à se prononcer sur l’inscription de la lutte contre le réchauffement climatique dans la Constitution, mais aucune nouvelle version de taxe carbone ne figure dans les mesures.
D’autres suggestions ont déjà connu un (re)gain de faveur à l’occasion de la crise du Covid-19, comme la promotion des circuits courts et du bio dans l’alimentation, le développement du télétravail ou la limitation des vols aériens intérieurs.
La CCC, mandatée pour proposer des mesures permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% “dans un esprit de justice sociale”, a la possibilité de demander que certaines soient soumises à référendum, une solution à laquelle Emmanuel Macron s’est à plusieurs reprises dit ouvert. D’autres pourraient avoir une traduction réglementaire ou législative.
HuffPost – Source
On a toujours le sentiment que les objectifs qui sont fixés sont loin des besoins et des attentes des Français ….
Bonne soirée
Gérard
bonjour Gérard,
Il n’est pas dans mes propos d’affirmer que l’écologie n’a pas une nécessité. Dans le même temps je pense qu’il y a des propositions qu’il relève de l’utopie la plus complète.
Un des exemples les plus flagrants et bien celui de penser que nous pourrions nous passer de l’automobile … A priori je ne suis absolument pas contre dans les cités urbaines à condition toutefois que des aménagements soient réalisé en conséquence et les transports assurés pour tous et avec des conditions de voyage acceptable. Il en est tout autre lorsque nous vivons en ruralité comme moi dans un département, qui se vante d’avoir été le premier en France, à ne plus avoir de chemin de fer.
En fait l’écologie c’est une poire à lavement …
Cordialement
Michel
Bonsoir Michel,
Je suis d’accord en ce qui concerne l’automobile mais il est probablement possible de les rendre moins polluantes.
Les cités posent un problème, à mon avis, lorsqu’elles deviennent très importantes et lorsque les constructions sont réalisées en dépit du bon sens ce qui est trop souvent le cas.
Cordialement
Gérard
On veut passer à l’électrique avec des batteries chères difficiles à recycler, il y avait la solution gaz, moins polluant, abondant, pourquoi avoir ignoré cette option, qui pouvait faire la soudure avec la mise au point de batteries plus écologiques et plus performantes? Rouler à 110, pourquoi pas à 100? Les aides à l’isolation sont distribuées chichement et trouver une entreprise fiable est une gageure. Pourquoi ne pas avoir créé un label et une assurance de bonne fin? On est gouverné par des gens qui ignorent tout de la réalité, et les 250 citoyens doivent être des parisiens, avec une vision très partielle des questions qui se posent.
Un moteur à hydrogène rejette de l’eau, le rail est moins demandeur en énergie que la route, les camions polluent et les bateaux encore plus. Le transport ferroviaire à Hydrogène doit être développé.