La commission des affaires économiques du Sénat a auditionné les représentants de l’industrie textile tricolore.
Olivier Ducatillion, Yohann Petiot et Yann Rivoallan soulignent que le savoir-faire français est menacé par l’ultra fast-fashion, notamment des plateformes comme Shein, qui vendent des articles bon marché de qualité inférieure. Le chiffre d’affaires de Shein est estimé à 34 milliards d’euros, mais il cache de nombreux problèmes, tels que de faux rabais et des produits dangereux. Rivoallan critique le fait que les consommateurs français achètent massivement sur Shein, observant qu’une marque française propose une dizaine de milliers de produits sur des années, contre 10 000 produits par jour pour Shein.
Shein habitué des controverses
Fondé en 2012, Shein a été sanctionné en Europe pour concurrence déloyale, incluant une amende de 40 millions d’euros en France pour publicité trompeuse. La récente ouverture de sa première boutique physique au BHV à Paris a entraîné le départ de plusieurs marques et l’annulation d’un événement par Disneyland Paris, provoquant une forte réaction publique.
Agir sur les taxes douanières
Les trois représentants parlent d’un « effondrement complet » de l’industrie textile, visible par la fermeture de boutiques en France. « Il faut créer de la richesse sur le territoire et produire en France pour financer notre modèle social », dit Olivier Ducatillon. Ils proposent d’augmenter « massivement » les taxes douanières pour lutter contre les abus des plateformes, qui ont profité des réglementations. « Elles ont basé leur croissance sur notre faiblesse », déplore Yohann Petiot.
Pour redorer le fleuron français, Olivier Ducatillon mise sur l’éducation des consommateurs.
BHV et Shein auditionnés au Sénat
Les sénateurs s’inquiètent de la baisse d’attractivité des centres-villes, citant la fermeture de commerces au profit de l’ultra fast-fashion. La sénatrice Amel Gacquerre et Yohann Petiot soulignent la nécessité de repenser ces espaces pour toutes les générations, avec de nouveaux moyens de mobilité.
Synthèse d’un article signé Guillaume Cros.
Source original et intégrale : Public-Sénat (Lecture libre)